發動機維修中的四大誤區
算上發動機保養的四大誤區,汽車的發動機和我們的心臟一樣重要,它的質量將直接影響我們的正常出行,所以它的保養是重中之重。今天,編者在這里介紹發動機維修中的四個常見錯誤,希望能引起車主朋友的警惕。
1盲目拆卸發動機節溫器
如果由于發動機溫度高而盲目拆卸節溫器,冷卻液只能大幅度循環,冷卻強度無法調節,難以保證發動機在合適的溫度下工作。相反,發動機經常在低溫下工作,導致發動機功率下降,磨損加速,油耗增加。如果在排除故障或更換發動機節溫器后,發動機溫度仍然很高,則應檢修冷卻系統的其他部件,并且不能拆下節溫器。
2發動機溫度不怕高不怕低
有人認為發動機溫度不怕高不怕低,開著就行。其實發動機溫度低的時候,也是很有害的。發動機應在汽車操作說明書規定的常溫下行駛,以保證發動機的使用壽命。
3泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊越好。皮帶過緊不僅會拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,還會導致發電機軸和水泵軸變形彎曲,軸承因張力過大而早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求,正常皮帶裝配時偏斜10-15毫米為宜。
4發動機怠速溫升
怠速加熱時,由于轉速低,油泵不能迅速將潤滑油壓入各潤滑面,油壓也低,使發動機的所有運動部件都工作在干摩擦或半干摩擦狀態;低溫下燃油霧化不良,導致未燃燃油進入曲軸箱,沖掉氣缸壁上的油膜,加速零件磨損。因此,在發動機啟動幾秒鐘后,應該以快速怠速加熱發動機,以改善發動機的潤滑條件。
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