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河南華東起重機械設備公司
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電梯修理保養首要規范
時間：2022-03-10來源：起重機廠家瀏覽次數：203
電梯修理保養首要規范
4.1機房
4.1.1機房通風杰出，溫度不得超越5℃～40℃，相對濕度不大于85％（在25℃時）確保沒有雨水侵人的或許。
4.1.2機房的1211干粉滅火器應堅持正常壓力。
4.1.3機房的緊急救援操作規程、注意事項等準則齊全，并掛在顯著處。
4.1.4轎廂平層標志使用黃色漆標在主鋼絲上，便其清晰可見（以利于緊急救援時用）。
4.1.5機房門鎖杰出，告示牌清晰掛于顯眼處。
4.1.6機房照明、電源插座要堅持杰出。
4.1.7機房不得住人、存放雜物等，應堅持清潔，不得有顯著灰塵。
4.1.8曳引輪對鉛垂線的誤差≤1.0mm曳引輪繩槽與導向輪繩槽平行度誤差≤l.0mm。
4.1.9限速器調理部位應有鉛封（或漆封），非質監局專業人員制止調整。
4.1.10限速器繩槽、軸套、軸及鋼絲繩的磨損在答應范圍內（參照GB5972－86），運轉時應無反常聲響。
4.1.11限速器、安全開關靈敏牢靠；限速器帶安全開關動作時，能使電梯牢靠地停止運轉。
4.1.12限速器一安全鉗一安全開關聯動的牢靠性：
a.轎廂空載時，以檢修速度下行至滿足復位的間隔，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止；轎頂安全鉗開關應動作，使電梯停止運轉。
b.短接安全鉗開關，慢車持續下行，這時轎廂能停止下行，曳引輪打滑。復位撤除短接線路電梯應正常運轉。（對重有安全鉗時要求相同）。
4.1.13曳引輪或盤車手輪處標出的升降方向應顯著清楚。曳引輪、導向輪、盤車手輪、限速器輪上的黃色油漆應顯著，不得掉色。
4.1.14各軸承應靈敏，運轉時應無反常聲響，溫度應不高于80℃（注油軸承應堅持油量豐滿），作業25～3000小時后替換新油。
4.1.15各導體之間及導體與地之間絕緣電阻大于1000Ω／V，動力回路及安全設備回路電氣設備絕緣電阻應≥0.5MΩ，其它電路應≥0.25MΩ，電氣設備金屬外殼必須堅持杰出的維護性接地。
4.1.16供電系統電壓動搖必須在±7％范圍內，電源頻率動搖在±2％范圍內。錯相、斷相維護器應正常，如有錯、斷相產生，電梯應不能運作。電動機的短路、過載維護應牢靠。
4.1.17掣動器掣動時刻瓦應緊密地貼合在掣動輪的作業外表上；當松閘時，兩邊閘瓦應一起離開掣動輪外表，應在整個觸摸面上均勻分布，其空隙不大于0.7mm；掣動輪外表不得有油污、雜物；掣動閘瓦磨損超越厚度的1／4、螺釘頭顯露及掣動閘瓦有油時應替換。各銷釘、開口銷卡簧，聯軸器螺栓等無松動、掉落。
4.1.18轎廂以額外速度空載上行至行程上部范圍內，忽然斷電，轎廂應能徹底停止（掣停間隔不大于：V＜1.0m／S時62cm；V＜1.6m／s時160cm；V＜1.80m／s時203cm；V＜2.5m／S時250cm）在對此值進行調整時，實際狀況以在不影響乘客的安全下能夠縮短尺度，但不得大于此尺度，否則有滑車的危險。
4.1.19電梯救援的手動松閘、手動盤車操作設備，應齊全并掛于墻上，不得它用。
4.1.20曳引輪繩槽磨損在離Ⅴ型槽底部4－5mm時應重車或替換。
4.2井道與轎廂
4.2.1上、下極限，限位開關靈敏牢靠，限位與極限開關間隔在100-140mm。
4.2.2彈性滑動導靴A、C尺度為2mm，固定滑動導靴頂面空隙之和為2.5±1.5mm。
4.2.3繩頭組合固定（詳見GB7588－87.923規范）。
4.2.4各根鋼絲繩張力與其均勻張力之差≤57,鋼絲繩磨損報廢規范。（詳見GB5972－86）
4.2.5轎廂導軌之間間隔誤差為0±2mm，對重為0±3mm，轎頂輪不平行面≤1mm。
4.2.6對重塊壓板固定堅固，對重鐵不得有銹。
4.2.7安全鉗聯動機構各部件應靈敏、活動正常，鉗塊斜塊與路軌之間的間隔為2-3mm。
4.2.8轎頂固定照明應正常，轎頂非主動復位的急停開關應正常，轎頂檢修操縱開關應正常。
4.2.9平層精確度：溝通雙速梯Ⅴ≤0.63m／s，應在±15mm內；Ⅴ≤1.00m／s，應在±30mm內；交直流調速；Ⅴ≤2.5m／s，應在±15mm內；溝通調速調頻Ⅴ≤2.5m／s，應在±5mm內。
4.2.10層門門扇下端與地坎的空隙：客梯3～6mm，貨梯3～8mm；開門刀與各層地坎空隙應為5～10mm；層門滾輪與轎廂地塊空隙應為5～10mm，門確定后一般人力的施加在門扇中間，其縫隙能夠超越6mm，但不得超越30mm。
4.2.11轎廂安全窗應靈敏，且安全窗開關動作牢靠。
4.2.12每一層廳門機械電氣聯鎖設備動作牢靠，只有當機械確定后，電氣才能接通。（包含層門電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關）斷開任何一層廳門的電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關，電梯要牢靠地停止運作。
4.2.13轎門的安全觸板及光電維護動作應靈敏牢靠，當有物體擋住門時，門會主動返回。
4.2.14轎內告示牌應顯著清潔；報警設備功用正常，隨時堅持能和消防中心、機房正常通話；排風機要確保轎內空氣流通；照明不得有不亮的光管；緊急照明功用正常。
4.2.15指令、召喚、選層、等設備應準確元誤。聲光信號應正確，開關門按鈕功用正常。
4.3底坑：
4.3.1補償鏈運轉時無磕碰，兩頭應結實固定、二次維護要牢靠。
4.3.2底坑急停開關的開關方向要清晰，赤色標示正確，且動作牢靠。
4.3.3隨行電纜固定牢靠，不得打結、扭轉、破損等。
4.3.4轎廂下梁撞板至緩沖器間隔：繃簧緩沖器應在200～350mm內；液壓緩沖器應在150～400mm內；對重下梁撞板至緩沖器間隔，繃簧緩沖器應在200～350mm內；液壓緩沖器應在150～400mm內。
4.3.5液壓緩沖器油量應足夠，無銹死現象，緩沖器安全開關動作牢靠。
4.3.6限速器張緊輪安全開關應動作牢靠。
4.3.7井道底坑無積水、雜物等。
4.3.8各種安全開關固定不得使用焊接，但應裝置結實。
4.3.9超載報警設備，在空載狀態，手動試驗時，功用應正常，主動門機應不封閉。
電梯修理保養首要規范
4.1機房
4.1.1機房通風杰出，溫度不得超越5℃～40℃，相對濕度不大于85％（在25℃時）確保沒有雨水侵人的或許。
4.1.2機房的1211干粉滅火器應堅持正常壓力。
4.1.3機房的緊急救援操作規程、注意事項等準則齊全，并掛在顯著處。
4.1.4轎廂平層標志使用黃色漆標在主鋼絲上，便其清晰可見（以利于緊急救援時用）。
4.1.5機房門鎖杰出，告示牌清晰掛于顯眼處。
4.1.6機房照明、電源插座要堅持杰出。
4.1.7機房不得住人、存放雜物等，應堅持清潔，不得有顯著灰塵。
4.1.8曳引輪對鉛垂線的誤差≤1.0mm曳引輪繩槽與導向輪繩槽平行度誤差≤l.0mm。
4.1.9限速器調理部位應有鉛封（或漆封），非質監局專業人員制止調整。
4.1.10限速器繩槽、軸套、軸及鋼絲繩的磨損在答應范圍內（參照GB5972－86），運轉時應無反常聲響。
4.1.11限速器、安全開關靈敏牢靠；限速器帶安全開關動作時，能使電梯牢靠地停止運轉。
4.1.12限速器一安全鉗一安全開關聯動的牢靠性：
a.轎廂空載時，以檢修速度下行至滿足復位的間隔，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止；轎頂安全鉗開關應動作，使電梯停止運轉。
b.短接安全鉗開關，慢車持續下行，這時轎廂能停止下行，曳引輪打滑。復位撤除短接線路電梯應正常運轉。（對重有安全鉗時要求相同）。
4.1.13曳引輪或盤車手輪處標出的升降方向應顯著清楚。曳引輪、導向輪、盤車手輪、限速器輪上的黃色油漆應顯著，不得掉色。
4.1.14各軸承應靈敏，運轉時應無反常聲響，溫度應不高于80℃（注油軸承應堅持油量豐滿），作業25～3000小時后替換新油。
4.1.15各導體之間及導體與地之間絕緣電阻大于1000Ω／V，動力回路及安全設備回路電氣設備絕緣電阻應≥0.5MΩ，其它電路應≥0.25MΩ，電氣設備金屬外殼必須堅持杰出的維護性接地。
4.1.16供電系統電壓動搖必須在±7％范圍內，電源頻率動搖在±2％范圍內。錯相、斷相維護器應正常，如有錯、斷相產生，電梯應不能運作。電動機的短路、過載維護應牢靠。
4.1.17掣動器掣動時刻瓦應緊密地貼合在掣動輪的作業外表上；當松閘時，兩邊閘瓦應一起離開掣動輪外表，應在整個觸摸面上均勻分布，其空隙不大于0.7mm；掣動輪外表不得有油污、雜物；掣動閘瓦磨損超越厚度的1／4、螺釘頭顯露及掣動閘瓦有油時應替換。各銷釘、開口銷卡簧，聯軸器螺栓等無松動、掉落。
4.1.18轎廂以額外速度空載上行至行程上部范圍內，忽然斷電，轎廂應能徹底停止（掣停間隔不大于：V＜1.0m／S時62cm；V＜1.6m／s時160cm；V＜1.80m／s時203cm；V＜2.5m／S時250cm）在對此值進行調整時，實際狀況以在不影響乘客的安全下能夠縮短尺度，但不得大于此尺度，否則有滑車的危險。
4.1.19電梯救援的手動松閘、手動盤車操作設備，應齊全并掛于墻上，不得它用。
4.1.20曳引輪繩槽磨損在離Ⅴ型槽底部4－5mm時應重車或替換。
4.2井道與轎廂
4.2.1上、下極限，限位開關靈敏牢靠，限位與極限開關間隔在100-140mm。
4.2.2彈性滑動導靴A、C尺度為2mm，固定滑動導靴頂面空隙之和為2.5±1.5mm。
4.2.3繩頭組合固定（詳見GB7588－87.923規范）。
4.2.4各根鋼絲繩張力與其均勻張力之差≤57,鋼絲繩磨損報廢規范。（詳見GB5972－86）
4.2.5轎廂導軌之間間隔誤差為0±2mm，對重為0±3mm，轎頂輪不平行面≤1mm。
4.2.6對重塊壓板固定堅固，對重鐵不得有銹。
4.2.7安全鉗聯動機構各部件應靈敏、活動正常，鉗塊斜塊與路軌之間的間隔為2-3mm。
4.2.8轎頂固定照明應正常，轎頂非主動復位的急停開關應正常，轎頂檢修操縱開關應正常。
4.2.9平層精確度：溝通雙速梯Ⅴ≤0.63m／s，應在±15mm內；Ⅴ≤1.00m／s，應在±30mm內；交直流調速；Ⅴ≤2.5m／s，應在±15mm內；溝通調速調頻Ⅴ≤2.5m／s，應在±5mm內。
4.2.10層門門扇下端與地坎的空隙：客梯3～6mm，貨梯3～8mm；開門刀與各層地坎空隙應為5～10mm；層門滾輪與轎廂地塊空隙應為5～10mm，門確定后一般人力的施加在門扇中間，其縫隙能夠超越6mm，但不得超越30mm。
4.2.11轎廂安全窗應靈敏，且安全窗開關動作牢靠。
4.2.12每一層廳門機械電氣聯鎖設備動作牢靠，只有當機械確定后，電氣才能接通。（包含層門電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關）斷開任何一層廳門的電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關，電梯要牢靠地停止運作。
4.2.13轎門的安全觸板及光電維護動作應靈敏牢靠，當有物體擋住門時，門會主動返回。
4.2.14轎內告示牌應顯著清潔；報警設備功用正常，隨時堅持能和消防中心、機房正常通話；排風機要確保轎內空氣流通；照明不得有不亮的光管；緊急照明功用正常。
4.2.15指令、召喚、選層、等設備應準確元誤。聲光信號應正確，開關門按鈕功用正常。
4.3底坑：
4.3.1補償鏈運轉時無磕碰，兩頭應結實固定、二次維護要牢靠。
4.3.2底坑急停開關的開關方向要清晰，赤色標示正確，且動作牢靠。
4.3.3隨行電纜固定牢靠，不得打結、扭轉、破損等。
4.3.4轎廂下梁撞板至緩沖器間隔：繃簧緩沖器應在200～350mm內；液壓緩沖器應在150～400mm內；對重下梁撞板至緩沖器間隔，繃簧緩沖器應在200～350mm內；液壓緩沖器應在150～400mm內。
4.3.5液壓緩沖器油量應足夠，無銹死現象，緩沖器安全開關動作牢靠。
4.3.6限速器張緊輪安全開關應動作牢靠。
4.3.7井道底坑無積水、雜物等。
4.3.8各種安全開關固定不得使用焊接，但應裝置結實。
4.3.9超載報警設備，在空載狀態，手動試驗時，功用應正常，主動門機應不封閉。
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